產(chǎn)品用途
系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域遍及土木、交通、建筑工程、地質(zhì)礦藏、航空航天等領(lǐng)域中的結(jié)構(gòu)位移變形疲勞及斷
裂力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、沖擊力學(xué)、振動(dòng)力學(xué)等的應(yīng)力、應(yīng)變、泊松比試驗(yàn)土木、交通橋 梁（測動(dòng)態(tài)撓度、
振動(dòng)頻率和幅度）鐵軌、路基、路面、堤壩（位移及振動(dòng)）建筑工程領(lǐng)域大型或高層建筑（輸電塔、
信號(hào)發(fā)射塔、煙囪等）桁架、井架 起重機(jī)（上撓、下?lián)?、振?dòng)及制動(dòng)下滑量測量） 結(jié)構(gòu)及材料實(shí)驗(yàn)室
（CFRP拉伸試驗(yàn)、CT標(biāo)本裂紋擴(kuò)展、楊氏模量的拉伸試驗(yàn)、剪切測試、彎曲測試）航空航天領(lǐng)域風(fēng)洞
試驗(yàn)（不受氣流影響）飛機(jī)機(jī)翼（撓度、振動(dòng)）
技術(shù)指標(biāo)
位移測量方式：多截面多通道同步實(shí)時(shí)測量
主機(jī)：一托三結(jié)構(gòu)（可擴(kuò)展至1+N≤8網(wǎng)絡(luò)傳感器）
檢測距離：0.1-1000米
識(shí)別分辨率：測量范圍的十萬分之一
測量精度：±0.01mm （13m）
采樣頻率：≥2000HZ
圖像分辨率：2560×2048、1280x1024、640x512 可以設(shè)定
能量單元：內(nèi)置鋰電池8400AH
應(yīng)變分辨率10-50 微應(yīng)變
變測量范圍0.005%到2000%
應(yīng)變張量計(jì)算(表面應(yīng)變張量exx、eyy、exy，Mises 應(yīng)變)。主應(yīng)變計(jì)算(e1、e2)
測量參數(shù)
撓度（動(dòng)、靜）
沖擊系數(shù)
阻尼比
拉伸
距離
全場2D/3D應(yīng)變場測量
工作方式
系統(tǒng)可同時(shí)支持8臺(tái)不同類型（如：全光譜圖像傳感器、
紅外圖像傳感器、高速及超高速圖像傳感器、微型圖像傳感器、
其他特定波長的傳感器）傳感器同時(shí)采集。
本產(chǎn)品利用專有的亞像素圖像識(shí)別技術(shù)，具有超高的分辨率。
可以實(shí)時(shí)跟蹤200個(gè)點(diǎn)。并將每個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)繪制成二維的時(shí)程曲線。
配置DIC軟件模塊也可實(shí)現(xiàn)2D/3D應(yīng)變場的測量。界面簡單友好
無論在室外還是室內(nèi)都表現(xiàn)出卓越的性能，是您科研和生產(chǎn)的必要的工具。
目前國內(nèi)公路、鐵路橋梁荷載試驗(yàn)中以靜態(tài)荷載試驗(yàn)為主。
而在中國大跨度寬截面的的橋梁越來越多。
根據(jù)JTG/T J21-01-2015《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》中對(duì)橋梁靜載試驗(yàn)中
測試截面及試驗(yàn)工況的選取要求，不同橋型要求選擇的測試截面數(shù)量不同。
單截面測量，采用單傳感器架設(shè)在橋外，可以滿足一次試驗(yàn)將所測點(diǎn)
全部涵蓋進(jìn)設(shè)備的視野內(nèi)（如下圖所示的鋼箱梁橋除外）。
如果同時(shí)測量兩個(gè)截面使用一臺(tái)傳感器有時(shí)很難實(shí)現(xiàn)。
即使勉強(qiáng)可以將所有截面的測點(diǎn)視野覆蓋，也會(huì)降低數(shù)據(jù)采集的質(zhì)量。
這種現(xiàn)象在我國西南地區(qū)比較突出。為此我公司研制了針對(duì)本行業(yè)
特點(diǎn)的“1+N采集模式”的小型2維位移測量系統(tǒng)。
本系統(tǒng)利用結(jié)構(gòu)自身的紋理特征（螺絲、污漬、排水孔等）或
是人造特征（人工噴涂油漆、定制逆反射板、高亮LED標(biāo)靶）
進(jìn)行結(jié)構(gòu)撓度、位移變形檢測。并將傳統(tǒng)的單傳感器測量擴(kuò)容到8臺(tái)圖像傳感器同時(shí)接入。
而且將每臺(tái)傳感器的體積進(jìn)行“瘦身”，一個(gè)三角架可
安裝1-3臺(tái)傳感器進(jìn)行測量，方便用戶測站選擇和攜帶。
目標(biāo)類型
主要配件
